Ambos mandatarios concluimos en la necesidad impostergable de convertir nuestro diálogo en una agenda de Estado con componentes que incluyen los temas de seguridad, comercio, turismo y el desarrollo de los vínculos entre aduanas y migración, precisó.
Panamá constituye una nación estratégica para el desarrollo de Costa Rica, siendo su tercer socio internacional comercial y el segundo socio en visitación e inversiones, apuntó el presidente costarricense.
‘En ese sentido consideramos extraordinariamente positiva la perspectiva que tenemos de corto y mediano plazo para establecer proyectos multidestino en turismo, infraestructura e intensificar el comercio, que es ya hoy una realidad en nuestras economías’, exaltó.
Por su parte, Varela -quien se encuentra aquí desde anoche en visita oficial- sostuvo que el objetivo es dejar una agenda país con Costa Rica para que los temas de interés común tengan una garantía de continuidad en las acciones.
Buscamos ser una sola región, indicó y explicó que en el tema de seguridad Costa Rica y Panamá enfrentan los mismos retos, una política y operaciones conjuntas nos permitirán blindar nuestras fronteras, países y barrios.
El mandatario visitante adelantó que su país comenzó el estudio de factibilidad del diseño de proyecto ferroviario entre Ciudad de Panamá y la frontera con Costa Rica, con la posibilidad futura de extenderse hacia territorio costarricense, lo cual -dijo- permitiría consolidar ese multidestino turístico y la integración económica y social.
Sobre el canje de notas sobre el Puente Binacional Sixaola, cuya apertura esta prevista para el primer semestre de 2019, informaron que forma parte de las acciones contempladas para el establecimiento de la Red Internacional de Carreteras Mesoamericanas, del Proyecto de Integración y Desarrollo Mesoamérica.
A cargo de la Oficina de las Naciones Unidas de Servicios para Proyectos y de un consorcio binacional, el puente costará 17,5 millones de dólares, apoyado por el gobierno mexicano a través de la Agencia Mexicana de Cooperación Internacional para el Desarrollo y el Fondo de Infraestructura para Países de Mesoamérica y el Caribe (Fondo de Yucatán).
El Puente Binacional tendrá una extensión de 260 metros, con un carril por sentido, así como ciclovías y aceras peatonales que beneficiará a la población fronteriza y a quienes transitan por esa vía.
Esa vía contribuirá con un sistema de transporte integrado, eficiente, económico y seguro, además de ser parte de una estrategia de interconexión física que a su vez permite fortalecer el Sistema del Corredor Atlántico.
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